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Von 1956 bis im Jahre 2008 fand alljährlich in Thun (im Armeemotorfahrzeugpark AMP Schwäbis) die Versteigerung von Armee-Fahrzeugen und Material statt. Dazu wurde jeweils eine Verkaufsbroschüre mit der Bezeichnung "Verzeichnis des zur Liquidation gelangenden Armee-Materials" erstellt. In den Anfangsjahren war auch die Bezeichnung "Verzeichnis der zur Versteigerung gelangenden Militär-Motorfahrzeuge" gängig.

Einige Jahrgänge sind als pdf verfügbar. Ich bin jedoch immer auf der Suche nach Original oder Kopien von diesen Versteigerungsunterlagen. Falls jemand noch solche Verkaufsverzeichnisse besitzt, bitte bei mir melden!!

Roland Bieri zeigt bei picasa seine Bilder von der 3. Militär-Oldtimer-Ausstellung in Eptingen vom 3. September 2011. Gezeigt wurden u.a. Saurer M4 und M6 und M8 und 2DM, verschiedene Dodge WC, M113, Panzerhaubitze, Kanonen und Haubitzen, Motorräder Condor und Universal-Seitenwagen, Haflinger, BAT Jeep, Steyr, Gemüsewägeli...

Bei milweb wurden diese beiden VW Busse (ehemals Schweizer Armee) angeboten:

Here is an opportunity to acquire a cold war classic military vehicle that is cheap to run and is very popular and iconic. We are reluctantly offering for sale two former Swiss Army split screen vans. Both of these vans are 1'500cc, they have low mileage, are almost rust free, un-molested and are still in their original paint.

Van 1 1962 former service van with opening side flap. This is a unique van converted for field servicing of heavy vehicles. This van has featured in David Eccles' new book of special bodied split screen vans. The pictures show the quality Swiss modifications. This early van has nice period features such as small rear hatch, front bench seat and bullet indicators. The van has only been driven 55'000 miles (70'000 km). This unique van would be excellent for a business to use the draw of the iconic split screen van with the use of the internal modifications. Open to offers in excess of £ 25'000

Van 2 1966 former radio van. This van has the original engine showing the correct number. The engine rev limiter is still installed and the engine has probably not been out of the van. It has only been driven original 55'000 miles (70'000 kilometres). Has signs of use but has very good paint and excellent body work. The M codes show it is fitted with an alpine gearbox and limited slip differential. Has black out panels for the windows and a role down vinyl cab separating screen. Has the original roof rack fitted with 2 jerry cans. Open to offers in excess of £ 14'000.

Im Jahre 1960 brachte die Schweizer Armee ein umfangreiches Reglement heraus: 61.102 d Technische Angaben über Militär-Motorfahrzeuge. Der Vorgänger war massiv kleiner, herausgegeben 1952.

In dieser "Bibel" findet man technische Angaben und Informationen zum Unterhalt über praktisch alle Radfahrzeuge der Schweizer Armee von 1960 (inkl. Nachtrag von 1967). Das ganze Reglement oder auch nur einzelne Seiten davon, können unter www.dmkf.dk heruntergeladen werden.

Ein kleiner Auszug aus dem Inhaltsverzeichnis: Motorrad Condor C250 und A580-I | Armee-Jeep 0,36t und 0,7t | Universal-Jeep 0,4 und 0,55 t | Dodge WC 0,6 und 0,75t | Mowag 1t | Unimog und Unimog S | Saurer M4 Modell 1946 und Modell 1952 | Ford Canada 2t | Saurer M6 und M8, GMC 4t | Saurer, FBW, Berna 5t | Magirus Deutz Uranus 20t | Atlantig G.R.7 35t | Kommandowagen Dodge 0,6 und 0,75t | Kommandowagen Mowag 0,75t | Bürowagen | Sanitätswagen Dodge und Mowag | Abschleppwagen Diamond 4t | Kranwagen Ward-La France oder Kenworth 10t | Langholztransportwagen | Panzerattrappen | diverse Anhänger und Spezialanhänger