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wikipedia: Die Strassensperre Nauders in Österreich, auch Sperre Hochfinstermünz genannt, ist ein Festungsbauwerk zweieinhalb Kilometer nordwestlich der Ortschaft Nauders am Finstermünzpass in Nordtirol. Die Anlage wurde in der Zeit von 1834 bis 1840 an der Stelle einer alten Defensionsmauer errichtet und war das älteste bemannte Festungswerk im Verlauf des Ersten Weltkrieges auf österreichischer Seite. Die Festung Nauders liegt in einer Schlucht im ausspringenden Radius einer doppelten Kurve und gilt dadurch als praktisch unangreifbar. Es ist die einzige altösterreichische Befestigungsanlage aus der südlichen Sperrkette, welche sich noch auf österreichischem Boden befindet. Das Werk war nicht in Kampfhandlungen verwickelt und ist daher sehr gut erhalten. 

Führungen werden Abhängig von den Jahreszeiten 2mal wöchentlich angeboten (keine Anmeldung notwendig). Von aussen ist die Festung jederzeit besuchbar. Parkieren kann man sein Auto direkt vor der Festung oder auf der gegenüberliegenden Strassenseite (Einfahrt ca. 100 m weiter oben nach der Galerie). Dort befinden sich in einer eingezäunten Aussenausstellung auch noch drei verschiedene Kampfpanzer, darunter ein T34/85, ein M24 Chaffee und ein österreichischer Kürassier-Jagdpanzer SK-105 sowie Türme von Kampfpanzern. In der Festung selber befinden sich verschiedene Geschütze, darunter eine restaurierte 7,5cm Pak 40 der Wehrmacht und ein Ford GPW Jeep. Hier findet man ein paar weitere Bilder.

Vinschgau.net: Die historische Grenzbefestigung am Reschenpass (zwischen Österreich und Italien, nähe Nauders) ist beliebtes Ausflugsziel für Geschichtsinteressierte. Zum Schutz vor einer Invasion Hitlers wurde Ende der 1930er-Jahre entlang der Reschengrenze eine umfangreiche Verteidigungslinie aus Panzersperren und Bunkeranlagen, aus Nachschubstrassen und Gefechtsständen, angelegt. Die deutsche Expansionspolitik nach Süden, die mit dem Anschluss Österreichs am 13. März 1938 ihren Höhepunkt erreichte, brachte Italien und Deutschland in direkten Kontakt.
Die Uneinigkeit der beiden Staaten in Bezug auf Südtirol und die schwankende faschistische Politik, die einmal für Deutschland war, dann wieder in abwartender Haltung und neutral, veranlassten den Duce im November 1939 den Befehl zu erteilen, sofort mit ausgedehnten Befestigungsarbeiten an der Nordgrenze zu beginnen. Ende Januar 1940 gab es in Südtirol ein erstes Verteidigungssystem mit 66 Anlagen, die noch fertig zu stellen oder zu vergrößern waren. Der Bau dieses Alpenwalls schritt – wenn auch nur langsam – während des gesamten Jahres 1941 bis zum Frühjahr 1942 fort. Im Oktober 1942 fand der wiederholte Protest des Deutschen Reiches endlich Gehör und ab 15. Oktober 1942 wurden alle Bauarbeiten sofort eingestellt.

Der kostenlose Parkplatz befindet sich beim Sportplatz (Campo Sportivo) in Reschen am See IT. Danach macht man einen kurzen Fussmarsch von keinen 10 Minuten zum Bunker Nr. 20. Der Weg ist beschildert, der Bunker ist fast neben der Etsch-Quelle.

Der Bunker kann von aussen jederzeit besichtigt werden. Um ihn von innen zu sehen, werden jahreszeitenabhängig wöchentlich nach Anmeldung Führungen vom lokalen Tourismusbüro angeboten.

Interessante Bilder von Schweizer Fahrzeugen des IKRK ca. 1945/46 finden sich bei hmvf.co.uk. Unter anderem ein Willys MB Jeep, Ford Canada F-60L, GMC ACKWX, GMC CCKW, Saurer B mit Einachs-Anhänger, Dodge WC-62 6x6. Alle mit Schweizer Kontrollschildern aus Genf.

Bildquelle

Bei Gallica gibt es ein rares Handbuch des Renault FT von ca. 1918 zur Vorschau und Download:

Manuel pratique du char Renault / Lieutenant Goutay / 148 Seiten / Paris