Im bekannten Magazin "Wheels & Tracks - The international Review of Military Vehicles" vom verstorbenen Bart Vanderveen erschienen immer wieder Artikel über Ford Canada. Ich besitze davon die meisten Exemplare.
ISSUE No. 1 (October 1982)
Canadian Chevrolet C8A - Part 1.
Maple Leaf Jeeps - Canada's US-built '5-cwt cars' and home-grown 10-cwt trailers.
ISSUE No. 2 (January 1983)
Canadian Chevrolet C8A - Canada's Heavy Utility vehicles of WWII - Part 2.
ISSUE No. 4 (July 1983)
Canadian Dodge T212 - Chrysler Canada's 8-cwt 4×4 for the British Army, 1941.
ISSUE No. 7 (April 1984)
History Relived in Canada - the Canadian Military Historical Society and Gregg Canadian Collection.
General Crerar's Caravan - the rescue of a precious war relic.
Grizzlies and Sextons - Canadian ex-WWII AFVs from Portugal.
ISSUE No. 8 (July 1984)
Desert Chevrolets - a lone Long Range Desert Group survivor and its contemporaries.
ISSUE No. 9 (October 1984)
CMP Seminar '84 - reliving a period of Canadian history.
ISSUE No. 14 (January 1986)
Alexander's Ford Tourer - Field Marshal Sir Harold Alexander's staff car, described by Fred Gaffen.
ISSUE No. 24 (July 1988)
Canadian Diamonds - Profile of the Diamond T Model 975(A), built exclusively for Canada.
ISSUE No. 25 (October 1988)
Canadian Prototypes - A review of experimental vehicles designed during 1935-41.
ISSUE No. 33 (October 1990)
Canadian AT Gun Portee - British-design 2pdr Portee on CMP CGT chassis.
ISSUE No. 34 (January 1991)
CMP Wreckers - Military twin-boom Breakdowns on Canadian Chevrolet and Ford Chassis.
ISSUE No. 37 (October 1991)
CMP Assembly Overseas - Re-assembly of knocked-down Canadian Military Pattern vehicles.
ISSUE No. 38 (January 1992)
Trucks for Albania and Yugoslavia - Transport provided by UNRRA for relief work in 1945/46.
ISSUE No. 41 (October 1992)
India's Ford Wheeled Carriers - Canadian Ford Quad 4×4 chassis with Indian armoured hulls.
Wheeled Carriers, NZ Pattern - New Zealand version of Indian armoured carrier, narrated by Jeff Plowman.
ISSUE No. 46 (January 1994)
The Canadian Valentine - A British Infantry Tank, made in Canada, for the Red Army.
ISSUE No. 48 (July 1994)
The Loyd Carrier - Profile of the Loyd-designed Tracked Carriers by David Fletcher.
ISSUE No. 49 (October 1994)
Loyd Carrier Variants -SP gun mounts and other developments, by David Fletcher.
ISSUE No. 51 (April 1995)
RAM, The Canadian Cruiser Canada's contribution to the Medium M4 tank's development by David Fletcher.
ISSUE No. 52 (July 1995)
RAM Tank Variants Command/OP, ARV, Kangaroo and other versions, reviewed by David Fletcher.
ISSUE No. 53 (October 1995)
Sexton SP Guns - The Canadian Self-Propelled Tracked 25-pounder, described by David Fletcher.
ISSUE No. 55 (April 1996)
Canadian Disposals and Returns - Canada-Europe; some vehicles did it twice.
The Dutch Inheritance (1) - Deelen Demob Vehicle Park.
The Dutch Inheritance (2) - The Enschede Dump.
Holland's Vehicle Parks - Soesterberg: 1 VP, Stroe: 2 VP.
ISSUE No. 56 (July 1996)
Surplus MVs for UNRRA - Part 1: Transport for Albania, Austria, Czechoslovakia, Germany.
ISSUE No. 57 (October 1996)
A RAM called Sheep.
Surplus MVs for UNRRA- Part 2: Transport for Greece, Italy, Poland, Eastern Europe and China.
ISSUE No. 63 (April 1998)
The Anglo-Canadian Capland - A Universal Rear-engined Wheeled Carrier project.
Hier ein interessantes farbiges Video aus dem Jahre 1972. Bei Minute 11:28 sowie 11:44 ist u.a. ein halbtönner Dodge (Hintergrund Saurer 2DM) zu sehen:
Flug mit DH-112 Venom mit Start in Ambri, Patrouillen Flug, Tiefflug,
Evolutionen Schiessen auf der Axalp und Landung. Ein ab Super-8
Stummfilm aus dem Jahr 1972 digitalisierter und vertonter Film.
Flugzeuge und Piloten der Fliegerstaffel 13.
Claudio Lazzarini von dieseli.ch hat in der Ausgabe 3/2012 des Info Bulletin des "Verein Schweizer Armeemuseum VSAM" die Geschichte der kleinen Dieseli in der Schweizer Armee sehr detailliert beschrieben. Man findet Angaben über die verschiedenen Typen wie Boehringer, 2010, 401 und 411, Schneefräsen und -schleudern, Dienstfahrzeuge etc. Wer weitere Informationen, Dokumente, Bilder usw. über den Einsatz bei der Schweizer Armee hat, bitte bei Claudio Lazzarini melden!
Wie jedes Jahr führt auch der Verein Schweizer Armeemuseum im 2013 eine Vortragsreihe zu schweizerischen Militärthemen durch. Diese finden jeweils Mittwochs in Steffisburg (neben Thun) statt (ausser der Termin am 21. August). Weiterführende Details im Flyer.
13.2.2013 Schiessplatz-Anekdoten– aus den Erfahrungen mit Projekten im Bereich
Panzerschutz, Panzerabwehr- und Artilleriewaffen
Referent: Walter Lanz, pensionierter Forschungsleiter der K+W Thun
10.4.2013 Artilleriewerke am linken Thunerseeufer– Vom Zweiten Weltkrieg bis zur
Armee 95
Referent: Hans-Rudolf Schoch, Historiker und Buchautor
12.6.2013 Geschichte des Fallschirmspringens in der Schweizer Armee
21.8.2013 Geschichte der Fahrzeuge in der Schweizer Armee 1946-2000
Referenten: Max Martin und Michiel Brunott, Mitarbeiter der Stiftung HAM in
Burgdorf
Durchführung: AMP Burgdorf, Treffpunkt 18.50 Uhr vor Eingangstor (Militärstrasse)
16.10.2013 Die Murtenstellung 1940-1944
Referent: Jürg Keller, Br a D
11.12.2013 General Franz Bachmann – Person und Wirken
Die Panzerwagen 39 "Praga" wurden in den Kriegsjahren auf Tiefganganhängern vom Hersteller Burkhardt & Cie. (Burgdorf) verladen. Offizielle Bezeichnung war "Transportanhänger für Panzerwagen 39". Zulässige Höchstgeschwindigkeit bei guter Strasse 35 km/h. Als Zugfahrzeuge wurden Saurer und FBW Gemüsewägeli eingesetzt.
Bei amazon gibts einen Reprint vom Technical Manual TM 9-2800 aus dem Jahre 1943. In diesem knapp 600seitigen Handbuch werden alle US-Fahrzeuge (über 260 verschiedene Fahrzeugtypen) mit Foto und technischen Daten aufgelistet: Dodge und GMC, Ward La-France und Diamond Kranwagen, Jeep, Sherman Panzer, Panzerspähfahrzeuge wie Greyhound etc. Vorschaubilder zB für die verschiedenen GMC CCKW-Versionen.
Jeep, Tschiip. Die ersten Jeeps in der Schweiz, 1941 bis 47.
Nik Oswald hat in seiner 46seitigen Broschüre die Geschichte über die ersten amerikanischen Willys MB's und Ford GPW's in der Schweiz zusammengetragen. Die A4-Broschüre mit 56 s/w-Abbildungen gliedert sich in 5 Kapitel. Geschichten, Episoden und Fakten werden so in ein gesamtheitliches Bild gebracht. In der Publikation sind neben US-amerikanischen Jeeps natürlich auch viele Schweizer Armee-Jeeps abgebildet (darunter zahlreiche bisher unveröffentliche Privat-Aufnahmen).
In den Jahren 1977 - 1981 wurden verschiedene Dodge, GMC, und Jeep en-Block verkauft. Einige fanden auch den Weg nach Chile, Mexiko und den Philipinen (Quelle):
Swiss Government Term Contract:
Year: 1977-1981
Client:
Selling Client: The Swiss Army
Buying Client: The Philippines Army
Buying Client: The Chilean Government
Buying Client: The Mexican Army
Buying Client: U.S. State Forestry Department
Duration: 4 Years
Description: Jeeps, Dodge Weapons Carriers, M75 Armored Carriers and GMC Military Cargo 6x6 Trucks
Marketed/Sold: 357 Jeeps
marketed/357 sold to Philippine Army; 85 M75s marketed, 65 sold to U.S.
State Governments; 200 GMC 6x6s marketed, 30 sold to Chilean
Government and 35 to the Mexican Government.
Sales Volume: $3.66 Million
Success: Filled Philippines sale, filled Chilean order, Mexican order and filled fire fighting niche sale to U.S state government.
Narrative: In 1984-1985,
THE GROUP acquired in a lump sump deal a spread of MSAs from the Swiss
Army. The Swiss Army is known for its superior maintenance program, so
these vehicles were in good condition. The deal included 200 GMC 6x6
cargo trucks, 357 military jeeps, 300 Dodge Weapons Carriers and 85 M75
Armored Personnel Carriers. This deal was co-ventured with Smith
Consulting. The lot of jeeps was immediately resold as-is to the
Philippine Government. SCG arranged shipping and THE GROUP sent
technicians to the Philippines to assist the Philippine Army in
preparing the jeeps for service. THE GROUP staff trained the Philippine
Army in the determination process in order to salvage parts from the
jeeps in the worst condition in order to maintain a parts supply for the
jeeps in better condition. The deal generated sales revenue of $1.6 million.
The M75 (APC) armored personnel carriers were refitted and sold to
U.S. state government agencies for fire fighting equipment. These sales generated $1.35 million.
An associate in Chile assisted by arranging a sale to the Chilean
Armed Forces for 30 GMC 6x6 in as is condition for $8500 each—Total as-is Sale to Chile was $225K. The Mexican Army purchased 35 remanufactured GMC 6x6 at $13,800 each for a total sale to Mexico of $483K. Combined, the sales to the Philippines, Chile, Mexico, and U.S. state government agencies totaled $3.66 million.
250 Stück der total 302 Schweizer Universal Carrier T16 wurden nicht nach Afrika sondern den USA verkauft und dort für Polizeikräfte erneuert (Quelle):
Swiss Bren Carrier Contract:
Year: 1976-1979
Client:
Selling Client: The Swiss Army
Buying Client: U.S. State Law Enforcement Agencies
Duration: 3 Years
Description: Model T16 (APC) Universal Bren Carrier
Marketed/Sold: 250 marketed/110 Sold
Sales Volume: $2.36 Million
Success: Filled niche for state law enforcement.
Narrative: In 1976, THE
GROUP acquired 250 Bren Universal Carriers, Model T16 from the Swiss
Army for an acquisition cost of $760K. The Bren carriers were shipped
to the Group’s Augusta facility in the U.S. THE GROUP transformed and
remanufactured these units, then marketed the rugged APCs-tracked
personnel carrier as urban police vehicles which were sold to U.S.
State Government law enforcement. The Bren Carriers sales totaled $1.5
million. In addition to the vehicle sales, the salvaged parts from the
poorest machines were offered for sale as spare parts for the purchased
vehicles, thus generating an additional $860K in sales. Total deal
sales were $2.36 million.
Von 1956 bis im Jahre 2008 fand alljährlich in Thun (im Armeemotorfahrzeugpark AMP Schwäbis) die Versteigerung von Armee-Fahrzeugen und Material statt. Dazu wurde jeweils eine Verkaufsbroschüre mit der Bezeichnung "Verzeichnis des zur Liquidation gelangenden Armee-Materials" erstellt. In den Anfangsjahren war auch die Bezeichnung "Verzeichnis der zur Versteigerung gelangenden Militär-Motorfahrzeuge" gängig.
Einige Jahrgänge sind als pdf verfügbar. Ich bin jedoch immer auf der Suche nach Original oder Kopien von diesen Versteigerungsunterlagen. Falls jemand noch solche Verkaufsverzeichnisse besitzt, bitte bei mir melden!!
Die Eidg. Konstruktionswerkstätte K+W hat vor dem Pz 58 einen Panzer namens KW30 entwickelt. Gestartet wurde das Projekt bereits 1951 in Zusammenarbeit mit der Schweizerischen Industrie. Ziel war die Entwicklung eines eigenen Kampfpanzers in der 30 t Klasse.
Es wird in diesem Bulletin von 2 Prototypen gesprochen (Dokument als pdf umbenennen), einer sogar fahrbar (Quelle: Amtliches Bulletin der Bundesversammlung 1957). Mir ist allerdings nur die obenstehende Holzmaquette bekannt.
Das Rüstungsprogramm 1957 enthält keine Kredite für die Anschaffung neuer Panzer ausländischer Fabrikation. Wir
haben bekanntlich im Dezember die Anschaffung
von 100 Centurion-Panzern beschlossen, die inzwischen bestellt worden sind. Dagegen enthält dieses
heutige Programm einen Kredit von 20 Millionen
für eine Vorserie für einen mittelschweren Panzer,
der eine rein schweizerische Entwicklung darstellt,
für den sogenannten KW 30. Es bestehen zwei Prototypen, die von der Konstruktionswerkstätte in Thun
in Zusammenarbeit mit bekannten Firmen der Privatwirtschaft erstellt worden sind. Der eine Prototyp ist sozusagen fertiggestellt. Es wird nur noch
wenige Wochen dauern, bis er fahrbereit sein wird.
Einige Mitglieder der Kommission haben diesen
Panzer-Prototyp gesehen. Soweit die äusserliche Beurteilung schlüssig sein kann, darf man wohl sagen,
dass dieser Panzer einen äusserst guten Eindruck
macht. Der andere Prototyp dürfte Ende des Jahres
fahrbereit werden. Dann werden die technischen
Versuche beginnen, und am Anfang des nächsten
Jahres werden die Truppenversuche mit diesen beiden Panzern beginnen.
Hier gibts ein tolles farbiges Video vom 8. - 9. April 1945. Es wurde restauriert von Steven Spielberg. Gezeigt werden viele verschiedene US und vor allem Fahrzeuge und Panzer der Deutschen Truppen, die kapituliert haben.
Bei ricardo.ch gabs diese beiden Original-Kontrollschilder M+40081 für einen Saurer M4 (oder 4MH) zu kaufen.
Jeu de plaques original en aluminium M+ 40081 de tracteur d'artillerie M4 ( 4MH ) SAURER de la 1ère série.
1 plaque avant, petite. 1 plaque arrière grande.
Im Militärmuseum Wildegg ist der Brückenpanzer 68/88 mit der Nummer M+77892 eingetroffen. Bilder vom Transport mit Tieflader und dem Eintreffen gibts bei militaerfahrzeuge.ch.
Bei ricardo.ch war dieser Ex-CH-Armee "Dodge WC 63" für Fr. 15'000 in Rothrist AG zu kaufen (KM-Stand 24'000, 1. Inverkehrsetzung 03.1942, M+52'012, ehemals AMP Othmarsingen). Die Schweizer Armee hatte nur 10 Stück von diesem 6x6 Modell.
Nach Auskunft des Staatssekretariats für Wirtschaft (Seco) erhält Deutschland gepanzerte Aufklärungsfahrzeuge vom Typ Mowag
Eagle. Die gesamte Lieferung umfasst 195 der unbewaffneten Fahrzeuge.
Zudem gehen 38 Leopard-Panzer der Schweizer Armee zurück an den
Hersteller.
Am Sonntag 26. August 2012 fand in Ins-Mörigen (am Bielersee) im Rahmen der Schweizerischen Unteroffizierstage ein Panzerdefilee (Motto: Vom Ross über das Stahlross zum Stahlkoloss) statt. Grund dafür war das 75-jährige bestehen des Unteroffiziersverein Amt Erlach.
Es wurden folgende Fahrzeuge/Panzer auf einer ca 2km langen Paradestrecke defiliert:
Panzerjäger G13
Leichtpanzer 51 (AMX-13)
Panzer 57 (Centurion)
Panzer 61
Panzer 68
Entpannungspanzer 65
Kommando Panzer 63/73 (M113)
Kommandopanzer 63 (M113)
Dodge WC-56
Jeep CJ-3B und CJ-5
BMW F-650
Aufklärungsfahrzeug Eagle
Panzer 87 (Leopard 2 WE)
Schützenpanzer 2000 (CV 9030)
Entpannungspanzer Büffel
Die aktuellen Fahrzeuge/Panzer wurden von der Panzerbrigade 1 bereitgestellt. Dahingegen kamen die Oldies aus Burgdorf. Die Stiftung HAM hat einen enormen logistischen und personellen Aufwand betrieben, diese Panzer dem Publikum präsentieren zu können. Weitere Teilnehmer waren die offizielle Ehrenkompanie des Staates Bern, die Berner Dragoner 1779 und die historische Radfahrerkompanie.
In der Ausgabe 6/1950 erschien in der Allgemeinen Schweizerischen Militärzeitschrift (ASMZ) ein Inserat des CKD Praga Vollkettenschleppers (offizielle Bezeichnung "CKD DT-III"). Dies ist eine Aktualisierung meines Beitrages von 2010.
Importiert wurden diese Artillerie-Traktoren von Otto Möckli & Co aus Zürich. Der Schlepper hatte 8t Anhängelast, 3t Nutzlast, Platz für 8-9 Mann und Munition. Angetrieben von einem luftgekühlten Dieselmotor, Natürlich mit Seilwinde. Man beachte auch schon die Gummipolster auf der Kette.
Es wurde nur ein Prototyp für die Schweizer Armee produziert, Kaufpreis CHF 307'453 (Quelle: AJ-Press GP 31 - Jagdpanzer 38 Hetzer Vol. 2).
Bei milweb war dieser Chevy Canada HUP relativ günstig zu kaufen:
Chevrolet CMP 1945
Believed by some enthusiasts to have started out as a HUP Radio Body kitted out as living quarters.Two good sand tyres 10 x 50 x 16. Does run, but engine needs tuning. Loss of storage forces sale. £ 2'500 ono.
Saurer befasste sich ab 1941 mit verschiedenen geländegängigen Prototypen. Der Saurer 6ML ist ein eigentliches Universalfahrzeug, welches für Mannschafts- und Materialtransporte dienen sollte. Natürlich sollten auch Geschütze damit gezogen werden können. Nutzlast 1.5 t, 6x6, quer eingebauter V8 Benzinmotor, vorne angebrachte Stützrollen fürs Gelände. (Quelle: Saurer - Nutzfahrzeuge damals und heute - Sahli + Wiedmer)
Am Wochenende des 11./12. August 2012 hat der MVCG Suisse Romand ein Militärfahrzeug- treffen in Bière organisiert. Anlass dafür war das 35-jährige bestehen des Vereins. Um 15.30 Uhr fand ein kleines Defilee statt. Unten die Bilder von Kurt Wyss und bei swissautomag ein kurzer französischer Bericht.
Der Ford Canada F60S ist ein ehemaliges Fahrzeug der Schweizer Armee und wurde aus 2 verschiedenen "schrottreifen" Lkw's wieder liebevoll zusammengesetzt.
Hier ein paar sehr interessante Bilder von diversen Schützenpanzer 2000 (CV 9030 Hägglunds). Zuerst aufgeladen auf Bahnwagen und dann Transport auf den verschneiten Strassen auf den Schiessplatz Wichlen.
Die Brückenpanzer 68/88 stehen im AMP/Logistikcenter Hinwil für eine letzte Parade auf dem Platz.
Der Weg ins Museum bzw zur Verschrottung steht bald bevor.
Bei Camo gibt's online einen bebilderten Ersatzteilkatalog mit Explosionszeichnungen und Teilelisten des Steyr Puch Haflinger 700AP. Dieser stand auch im Einsatz bei der Schweizer Armee.
Auf dieser Webseite können verschiedene Reglemente, Ersatzteilkataloge, Anleitungen für Waffenmechaniker über folgende Schweizer Gewehre als pdf heruntergeladen werden:
Kurz nach dem 2. Weltkrieg hat Frankreich rund 22'000 Willys MB und Ford GPW Jeeps von den US Streitkräften gekauft bzw erhalten. Nur etwa die Hälfte davon war in einem wirklich brauchbaren Zustand. Diese wurden ab 1946 von E.R.G.M. (Etablissement de Réserve Générale du Matériel Automobile) in La Maltournée in der Nähe von Paris wiederhergestellt. Einen ausführlichen Bericht gibt's bei m201.com
1937 wurden verschiedene Prototypen des Saurer 4M entwickelt (Vorgänger des M6 und M8). Dieser Lkw ging allerdings nie in Serie. Er hatte eine Vierradlenkung, Einzelrad- aufhängung, 4 Zylinder Diesel-Motor mit 50 (CBD) oder 62 PS (CR1DM).
Vier Lkw's standen bei der KTA im Einsatz: M+2505 bis 08, weitere fünf Stück bei privaten Unternehmen, abgeliefert zwischen 1937 bis 1942. Leider hat nur M+2505 überlebt und steht heute im Saurer-Museum.
Ein ausführlicher Bericht von 12 Seiten ist in der Ausgabe Nr. 63 (Dezember 2010) des "Federblatt - Historischer Schweizer Fahrzeugbau" abgedruckt. Erhältlich beim FBW-Club.
Bei ricardo.ch gabs einen alten verrosteten Ford Pw (6 Zylinder, 3.6 Liter Hubraum) aus dem Jahre 1949 zu kaufen. Es ist ein ziviles Fahrzeug der Schweizer Armee (siehe Typenschild).
Hier ein Video über einen freiwilligen Panzernahbekämpfungskurs im Jahre 1957, organisiert durch den Schweizerischen Unteroffiziersverein. Gezeigt werden Meili Panzerattrappen, Rak-Rohre, Schiessen von Pz Wurfgranaten ab Karabiner K31, Herstellung und Wurf von Molotow-Cocktail gemixt aus Öl und Benzin.
Im ASMZ-Heft Nr. 4/1948 erschien von Hptm. E. Studer ein Bericht über die Einführung des Panzerjägers G13 in der Schweizer Armee. Dieser Bericht ist im ASMZ-Archiv online verfügbar.
In der Ausgabe 9/1948 erschien in der Allgemeinen Schweizerischen Militärzeitschrift (ASMZ) ein Inserat des Vickers Alecto, ein Selbstfahrgeschütz. Wie es scheint, hat dieses SPG eine schweizerische Militärnummer (M+) und wird von Schweizer Soldaten pilotiert. Gezogen wird wohl eine Schweizer 15cm Kanone. Es gab nur 2 Prototypen.
Massimo Foti hat alle Panzer im Outdoormuseum auf dem Kasernengelände des Waffenplatzes Thun fotografiert. Zu sehen sind seine Fotos bei flickr. Siehe auch meinen Blogeintrag vom Mai 2009.
Der einzig verbliebene Renault FT-17 Panzer in der Schweiz wurde bis 2009 umfangreich restauriert und in fahrbereitem Zustand gesetzt. Das zweite Roll-out fand am 29. Mai 2009 statt. Bilder von diesem Anlass gibts bei Loretan Kühler.
Die Schweizer Armee besitzt einen wunderschönen restaurierten Renault FT-17, der innen sowie aussen vollständig fahrbar restauriert wurde. Dieser Pz ist im Squadron Signal Heft "FT-17 / M1917 WW1 Tanks" (27023) auf den Seiten 28 - 41 detailliert abgebildet (Fotos von Massimo Foti). Das Heft wurde vom bekannten David Doyle geschrieben.
Bei Zeggi-Modellbau finden sich viele interessante zeitgenössische Fotos von zivilen Saurer-, FBW- und Berna-Lastwagen.
Auf dieser Seite werden Bilder von Saurer / Berna / FBW Fahrzeugen gezeigt, die im Kanton Schaffhausen im Einsatz sind oder waren. Vor allem im Raum Thayngen werden durch die Firmen Egli / Frei / Imthurn / Ogg 10 Saurer-Fahrzeuge regelmässig eingesetzt. Aber auch im restlichen Kanton finden sich überall Saurer die fast täglich im Einsatz stehen. Zudem gibt es eine recht grosse Anzahl Fahrzeuge die als Veteranenfahrzeuge eingelöst und regelmässig auf den Strasse anzutreffen sind.
Hans-Heiri Stapfer hat im April 2012 im Squadron Signals Verlag ein Heft über den Jagdpanzer 38 zusammen mit den Schweizer G13 Panzern veröffentlicht (Jagdpanzer 38 Hetzer - Walk Around - No 27027). Auf 80 Seiten mit über 200 Bildern werden die verschiedenen Panzertypen vorgestellt. Auch werden die Schweizer Eigenheiten detailliert beschrieben sowie viele Detailaufnahmen der im Panzermuseum in Thun aufbewahrten G13-Exemplare abgebildet. Abgerundet wird das interessante Heft mit Periodenaufnahmen aus den 1950 - 60er Jahren von verschiedenen G13 im Einsatz.
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