tag:blogger.com,1999:blog-59590586851861298782024-03-13T05:33:30.480+01:00wheelsandtracksNeuigkeiten rund um alte MilitärfahrzeugeUnknownnoreply@blogger.comBlogger501125tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-36155359571319367472023-11-19T17:43:00.008+01:002023-11-19T17:53:33.413+01:00Schadenwehr im Gotthard-Strassentunnel<p>Infos über die Schadenwehr im Gotthard-Tunnel. Zahlreiche Feuerwehrfahrzeuge sind mit militärischen Kontrollschildern ausgerüstet.<br /></p><ul style="text-align: left;"><li><a href="https://www.feumotech.ch/2-stk-ulf-schadenwehr-gotthard" target="_blank">SCANIA P450 BL 4×4 CP28</a></li><li><a href="https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/129467/Goeschenen_-_Schadenwehr_Gotthard_-_PiF_-_506" target="_blank">VW Passat 4Motion M+47052</a></li><li><a href="https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/132124/Goeschenen_-_Schadenwehr_Gotthard_-_SRF" target="_blank">Iveco Daily 70 M+47974</a></li><li><a href="https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/129466/Goeschenen_-_Schadenwehr_Gotthard_-_Abschleppfahrzeug" target="_blank">Iveco EuroCargo 120 M+47065</a></li><li><a href="https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/143341/Airolo_-_Schadenwehr_Gotthard_-_ULF_-_2" target="_blank">Scania 124C M+33521</a></li><li><a href="https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/132151/Goeschenen_-_Schadenwehr_Gotthard_-_SLF_-_1" target="_blank">Mercedes Actros 2554 M+33515</a></li><li><a href="https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/132120/Goeschenen_-_Schadenwehr_Gotthard_-_Luefter/photo/377794" target="_blank">Piaggio Porter M+47063</a></li><li><a href="http://www.urifire.ch/joomla/index.php/sektionen/schadenwehr-gotthard" target="_blank">Generelle Info über die Schadenwehr Gotthard</a></li></ul><p> </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-2369804309546297082023-11-19T17:36:00.004+01:002023-11-19T17:37:30.456+01:00Rüstungsprogramme ab 1951<p>Bei der online Bibliothek von <a href="https://www.alexandria.ch/discovery/delivery/41BIG_INST:ALEX/12329518960001791" target="_blank">alexandria.ch</a> findet man eine Übersicht über alle Rüstungsprogramme bzw. Armeebotschaften ab 1951. Es werden detailliert alle Beschaffungen aufgelistet. </p><p>Rüstungs- und Sonderprogramme ab 1951 (Rüstungsmaterial-Beschaffungen in Mio CHF) [erstellt durch den Bereich I&D der Bibliothek am Guisanplatz] / Rüstungsprogramm-Übersicht 1951-2023</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-47668837285994736712023-11-17T19:43:00.007+01:002023-11-17T22:03:21.278+01:00Mowag Piranha 10×10 AGM für Schweizer Armee<p>Als Nachfolger der M109 Panzerhaubitzen evaluiert die Schweizer Armee das <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/RCH_155" target="_blank">RCH 155 auf Boxer-Chassis</a> und dasselbe Artillery Gun Module (AGM) von KMW auf einem Schweizer Mowag Piranha IV 10×10 Fahrgestell der GDELS. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr4Y7ciLwcYSoLe5UA2CbelWL_cgFDVBFeBswb63WPE266OhMRSV4RIZotgslQXW2FGT8D0qn7b769VTZH6by0-MsY3RBBwzejifFsLjtm6D8sfnhjK-4jB5KsI8FEk_x34S1KzugmDNltBR9k1Jy5vUopOstvp0jRRdBmumXy_FDtnppAMRlejuH7zG-Z/s2048/2023.05.30%20Piranha%20IV%20AGM%20Prospekt%20b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr4Y7ciLwcYSoLe5UA2CbelWL_cgFDVBFeBswb63WPE266OhMRSV4RIZotgslQXW2FGT8D0qn7b769VTZH6by0-MsY3RBBwzejifFsLjtm6D8sfnhjK-4jB5KsI8FEk_x34S1KzugmDNltBR9k1Jy5vUopOstvp0jRRdBmumXy_FDtnppAMRlejuH7zG-Z/s320/2023.05.30%20Piranha%20IV%20AGM%20Prospekt%20b.jpg" width="240" /></a> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Am 30. Mai 2023 hat <a href="https://twitter.com/nicholadrummond/status/1663560367606484997" target="_blank">Nicholas Drummond bei twitter</a> obiges Prospektbild veröffentlicht. Es zeigt das AGM auf einem 10×10 Fahrgestell (scheint ein masstabsgetreues Modell zu sein), nicht wie erwartet auf einem 8×8 Fahrgestell.</div><p><b>Daten:</b></p><ul style="text-align: left;"><li>Highly-mobile, armoured wheeled howitzer with unmanned fully automated and remote controlled Artillery Gun Module (AGM) on combat proven Piranha IV chassis</li><li>Superior range and area coverage by 360 degrees target engagement at all ranges</li><li>Utmost «Shoot and Scoot 2.0» capability by firing on the move, real MRSI (Multiple Rounds Simultaneously Impact) within 2 sec. and engagement of moving targets</li><li>Autonomy in navigation and fire control (derived of PzH 2000)</li><li>Fully automated gun laying and loading of projectiles and modular charges (with inductive fuze setting <br /></li></ul><p><b>Automatische Übersetzung:</b></p><ul style="text-align: left;"><li>Hochmobile, gepanzerte Radhaubitze mit unbemanntem, vollautomatischem und ferngesteuertem Artilleriegeschützmodul (AGM) auf kampferprobtem Piranha IV-Fahrgestell</li><li>Überlegene Reichweite und Flächendeckung durch 360-Grad-Zielbekämpfung auf allen Entfernungen</li><li>Höchste "Shoot and Scoot 2.0"-Fähigkeit durch Feuern aus der Bewegung, echtes MRSI (Multiple Rounds Simultaneously Impact) innerhalb von 2 Sekunden und Bekämpfung von beweglichen Zielen</li><li>Autonomie in Navigation und Feuerleitung (abgeleitet von PzH 2000)</li><li>Vollautomatisches Verlegen und Laden von Geschossen und modularen Ladungen (mit induktiver Zündereinstellung)</li></ul><p>Weitere Bilder im Internet:</p><ul style="text-align: left;"><li><a href="https://twitter.com/karl_rieder/status/1647136653201354753" target="_blank">https://twitter.com/karl_rieder/status/1647136653201354753</a></li><li><a href="https://soldat-und-technik.de/2022/08/bewaffnung/32555/radhaubitze-agm-auf-piranha-fahrgestell/" target="_blank">Soldat und Technik</a></li></ul>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-79415502296779415442023-11-17T19:24:00.007+01:002023-11-19T20:06:05.185+01:00VSAM Vortragsreihe 2024<p>Der <a href="https://www.armeemuseum.ch/referate/" target="_blank">Verein Schweizer Armeemuseum (VSAM)</a> führt die Vortragsreihe zu allgemeinen, militärhistorischen oder militärtechnischen Themen ab Januar 2024 mit neuen spannenden Themen und Referenten weiter. Die Anlässe bestehen jeweils aus einem Vortrag und im Juli auch aus einem Besuch des betreffenden Ausstellungsteils der Fahrzeugsammlung Burgdorf. Die Vorträge finden immer an einem Mittwoch statt.<br /></p><ul style="text-align: left;"><li>31.01.2024 <b>Das Labor Spiez</b>: Aufgaben und Tätigkeiten im Wandel der Zeit. Referent: Dr. Kurt Münger, Chef Leitungsaufgaben Labor Spiez, Bern</li><li>20.03.2024 <b>Das Freiwillige Automobilkorps (FAK) im 1. Weltkrieg</b>. Referent: Jürg Burlet, pens. Kurator Nationalmuseum, Oetwil a. S.</li><li>22.05.2024 <b>Die Geschichte der Schweizer Fliegerabwehr</b>. Referent: Beat Benz, Vorstand Verein der Freunde der Schweizerischen Luftwaffe (VFL), Effretikon</li><li>10.07.2024 <b>125 Jahre Motorisierung der Schweizer Armee</b>. Referent: Markus Hofmann, Autor, Vordemwald. Besammlungsort: 1850 Uhr Ausbildungszentrum Berner Baumeisterverband (Ziegelgut 3D, 3400 Burgdorf – bei der Abzweigung in die Militärstrasse)</li><li>25.09.2024 <b>Die Fortifikation Hauenstein im 1. Weltkrieg</b>. Referent: Christoph Rast, Präsident a.i. Fortifikation Hauenstein, Olten</li><li>20.11.2024 <b>Schweizer Panzer gestern und heute mit aktuellem Blick ins Ausland</b>. Referent: Markus Werren, BU LVb Pz/Art, Thun</li></ul><p>Die Vorträge finden – ausser am 10. Juli 2024 – im <a href="https://www.armeemuseum.ch/referate/" target="_blank">Vortragssaal der Instandhaltungsschulen 43</a> in Thun statt. </p><ul style="text-align: left;"><li><b>Treffpunkt: </b>Jeweils 18.45 Uhr auf dem Parkplatz der ehemaligen Soldatenstube 3 Tannen an der Allmendstrasse in Thun. Beginn jeweils 19 Uhr – Dauer jeweils ca. 1,5 Stunden.</li><li><b>Anfahrt Strasse: </b>an der Ampel vor der Oberlandbrücke Richtung Steffisburg rechts abbiegen (Zuweisung der Parkplätze vor Ort)</li><li><b>Anreise öV: </b>ab Bahnhof Thun mit Buslinie 4 bis Haltestelle "Kleine Allmend".</li></ul>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-14357062750128207902023-11-05T09:20:00.000+01:002023-11-05T09:20:00.136+01:00Anleitung für die Tarnung 1941<p></p><p></p><p></p><p></p><p><!--[if gte mso 9]><xml>
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</p><p></p><h3 class="MsoTitle" style="text-align: left;">Anleitung für die Tarnung 1941 (prov.) - Reglement Schweizer Armee<br /></h3>
<p class="MsoNormal"><b>17. </b>Einzelne Fahrzeuge sind auf dem Gefechtsfeld unter
Ausnützung aller natürlichen und künstlichen Tarnmittel fortzubewegen. Ist man
gezwungen, durch offenes Gelände zu fahren, so hält man sich an bestehende
Geländelinien, wie Feldwege, Ackerränder usw. Helle, weitsichtbare Blachen sind
zu entfernen oder mit Aesten und dergleichen zuzudecken. Grosse Strassen sind
zu vermeiden. Müssen solche benützt werden, dann ist so zu fahren, dass der
Schatten des Fahrzeuges nicht auf die helle Strasse geworfen wird. Werden
feindliche Flieger erkannt, dann entziehen sich einzelne Fahrzeuge oder Reiter
oft besser der Beobachtung, wenn sie rechtzeitig anhalten und bewegungslos
verharren, als durch Flucht unter eine Maske. Dies gilt insbesondere im Gebirge
(z. B. auf Weiden), wo Infanterie und selbst Artillerie im Gefecht sich oft nur
durch die Bewegung verraten.</p>
<p class="MsoNormal">Stillstehende Fahrzeuge sind im Schatten oder unter Bäumen
und Einfahrten unterzubringen. Gegebenenfalls sind sie mit Tarnnetzen
zuzudecken. Windschutzscheiben von Motorfahrzeugen können auf grosse Entfernung
erkannt werden. <br /></p>
<p class="MsoNormal"><b>22. </b>Eisenbahntransporte, Schiffstransporte und Transporte
mit Motorlastwagen sind in der Regel bei Nacht auszuführen.</p>
<p class="MsoNormal">Bei Eisenbahntransporten ist die Beleuchtung der Stationen
und der Bahnsignale auf das unumgänglich Notwendigste einzuschränken. Die
Bereitstellung der Truppe zum Verlad hat unter Ausnützung sämtlicher Masken
gegen Fliegersicht möglichst dezentralisiert zu erfolgen. Soll der Gegner über
den Charakter des Transportes im Zweifel gelassen werden, so sind die beladenen
offenen Güterwagen mit Blachen oder Tarnnetzen zu decken. Um die Fahrrichtung
zu tarnen, wird die Lokomotive erst kurz vor der Abfahrt vorgehängt.</p>
<p class="MsoNormal">Die Bereitstellung von Motorlastwagenkolonnen und der Verlad
auf diese hat dezentralisiert und in kleinen Gruppen zu erfolgen. Hierzu eignen
sich in der Nähe der Marschstrasse gelegene Wälder. Die Aufstellung der
Fahrzeuge soll keinen Anhaltspunkt für die Fahrrichtung geben. In gleicher
Weise sind die Fahrzeuge bei Marschhalten gegen Fliegersicht zu tarnen. Zur
Bereitstellung sind Ortschaften wenn immer möglich zu vermeiden, denn die
einzelnen Lastwagen und die Bewegungen lassen sich hier nur ungenügend tarnen, und
die durch einen Luftangriff entstandenen Zerstörungen können eine Weiterfahrt
in Frage stellen.</p>
<p class="MsoNormal">Motorlastwagenkolonnen fahren in kleinen Paketen. Bei
Fliegerangriff beschleunigen sie das Tempo und vergrössern die Abstände. Bei
Nacht versuchen sie so rasch wie möglich aus dem Bereiche der
Beleuchtungsmittel herauszukommen.</p>
<p class="MsoNormal"><b>26. </b>Tarnnetze sind keine eigentlichen Tarnmittel, sondern
dienen dazu, andere Mittel der Tarnung zu tragen. Nach der Grösse der Tarnnetze werden zwei Modelle
unterschieden:</p><p class="MsoNormal">a) Grösse 4 × 4m für Artillerie,
mit:</p>
<ul style="text-align: left;"><li>16 grossen Kauschen
(Aluminiumringen) und ebensovielen Seilschlaufen am Umfang, <br /></li><li>16 Holzkloben an ca. 50 cm langen
Schnüren und zwischen den Kloben je 2 Bindeschnüre (Total 32 am Umfang) in der
Länge von ca. 30 cm,</li><li>
13 kleinen Kauschen
(Aluminiumringen) an den Diagonal- und Querkreuzseilen verteilt,</li><li>
8 Befestigungsseilen in der Länge
von 4 m,</li><li>
1 Netzsack zum Aufbewahren des
Tarnnetzes</li></ul><p style="text-align: left;">b) Grösse 2 × 2m für Infanterie
und leichte Truppen, mit: </p>
<ul style="text-align: left;"><li>8 grossen Kauschen und
Seilschlaufen am Umfang, <br /></li><li>8 Holzkloben an ca. 50 cm langen
Schnüren und</li><li>
8 Bindeschnüren,</li><li>
5 kleinen Kauschen an den
Diagonal- und Querkreuzseilen verteilt,</li><li>
4 Befestigungsseilen in der Länge
von 3 m,</li><li>
1 Netzsack zum Aufbewahren des
Tarnnetzes.</li></ul>
<p class="MsoNormal">Die Maschenweite beträgt bei beiden Modellen 4 cm. Das ganze
Geflecht ist grün gestrichen.</p>
<p class="MsoNormal"><b>27.</b> Die Art der Verwendung ist bei beiden Modellen im
Prinzip die gleiche. Die Einzelteile dienen folgenden Zwecken:</p>
<ul style="text-align: left;"><li>Maschen: Zum Einflechten von
Tarnmaterial. <br /></li><li>Kauschen: Zum Einstecken
zugespitzter Pflöcke zum Stützen des Netzes.</li><li>
Seilschlaufen: Zum Anbringen der
Befestigungsseile.</li><li>
Kloben und Bindeschnüre: Zum Zusammenbinden
mehrerer Tarnnetze und zum Ausgleichen beim Spannen des Netzes.</li><li>
Befestigungsseile: Zum Spannen und
zur Verankerung des Tarnnetzes an eingeschlagenen Pflöcken oder an Bäumen.</li></ul>
<p class="MsoNormal">Die Art des Spannens der Tarnnetze richtet sich nach der
Form des Umgeländes. Auf ebener Erde ist es straff und zur Vermeidung der
Schattenbildung möglichst flach auszuspannen.</p>
<p class="MsoNormal">Der Rand des Netzes soll bis zur Erde reichen. Deshalb ist
meist das Eingraben der zu tarnenden Waffe erforderlich.</p>
<p class="MsoNormal"></p>
<p class="MsoNormal">Im durchschnittenen Gelände lassen sich die Formen des
Umgeländes durch Unterstützen des Netzes mit verschieden hohen Pfählen,
allenfalls auch durch das Erstellen eines Gerippes aus starken Drähten
nachahmen. Das Tarnnetz darf die Bedienung der Waffe oder des Gerätes nicht
behindern. Bei schweren Waffen und solchen mit Mündungsbremse ist es sehr stark
zu verankern, nötigenfalls auch für das Schiessen teilweise oder ganz
wegzuräumen.</p>
<p class="MsoNormal"><b>28. </b>Das auf dem Tarnnetz zu befestigende Material wird
gewählt nach dem Charakter der Bodenbedeckungen des Umgeländes und nach der
verfügbaren Zeit. Blosses Auflegen von geschnittenem Gras oder flaches
Einflechten von Schilf und Aehnlichem schützt, sofern diese Mittel in der Farbe
dem Umgelände angepasst sind, zwar vorübergehend einigermassen vor der
Beobachtung von blossem Auge, nicht aber vor dem Entdecktwerden auf der
Photographie. Die beste Tarnung wird erreicht, wenn je nach Umgelände
Grasbüschel, Stauden oder Aehnliches aufrecht und derart in die Maschen
eingeflochten werden, dass die gleiche Schattenbildung wie in der Natur erzielt
wird und dass die Oberfläche des Netzes zu 40 bis 50 Prozent mit diesen Mitteln
bedeckt ist. Anstelle von frischen Pflanzen, die rasch austrocknen, können auch
am Schatten getrocknetes Sumpfgras, Raphia oder Bast, die zu Bündeln
zusammengebunden und gefärbt wurden, Verwendung finden. Weil mit all diesen
Mitteln meist keine genügend starke Schattenbildung erreicht werden kann, sind
sie von vornherein dunkler zu halten als das Umgelände.</p>
<p class="MsoNormal"><b>30. </b>Der Helmüberzug soll in erster Linie den Reflex der
Lichtstrahlen auf der glatten Oberfläche des Helmes verhindern. Die bunte
kleinfleckige Tarnbemalung des Stoffes ist auf der einen Seite vorwiegend grün,
auf der Rückseite überwiegend braun. Die Färbung allein gestattet aber noch
kein vollständiges Anpassen an das Umgelände, weil die Umrisse des Helms auch
auf grössere Entfernung zu erkennen sind. Zur Verwischung dieser Umrisse werden
Gras oder Zweige in die eigens hierzu aufgenähten Schlaufen eingesteckt.</p>
<p class="MsoNormal"><b>31. </b>Wie die Heimüberzüge, so sind auch die Zelteinheiten mit
einem kleinfleckigen Tarnanstrich versehen. Auf der einen Seite überwiegt das
dunkle Grün, auf der andern das helle Braun. Je nach der Farbe des Umgeländes
ist die eine oder die andere Seite vorteilhafter. Die Zelteinheit kann als
Tarnmantel getragen werden. Sie verwischt einigermassen die Konturen des Mannes
und gleicht sich der Farbe des Umgeländes besser an als die einheitlich
feldgraue Uniform.</p>
<p class="MsoNormal">Zelte aus tarnbemalten Zelteinheiten können zwar der
Beobachtung von blossem Auge entgehen, sie werden aber auf der Photographie als
helle Flächen festgehalten. Es ist daher angezeigt, stets die dunkle Seite nach
aussen zu kehren und die Flächen durch Auflegen von Aesten zu tarnen.</p>
<p class="MsoNormal"></p>
<p class="MsoNormal"><b>33. </b>Buntanstrich tarnt nur gegen Beobachtung von blossem
Auge. Die Photographie unterscheidet keine Farben; sie reagiert nur auf Hell
und Dunkel. Der kleinfleckige Buntanstrich hat den Zweck, die Farben
verschwimmen zu lassen. Die einzelnen Farbflecke sind regelmässig gross und die
Farben wiederholen sich. Bereits auf kurze Beobachtungsdistanz bilden die
verschiedenen Farben zusammen einen Mischton, der sich in die Farbe des
Umgeländes einfügt. Dieser Anstrich eignet sich zur Tarnung kleinster Objekte, wie
Helmüberzüge und Zelteinheiten. <i>Der grossfleckige Buntanstrich soll die Form
des Objektes zerreissen. Die einzelnen Farbflecke sollen unregelmässig geformt
sein, vorzugsweise als schmale Streifen. Der Kontrast zwischen Hell und Dunkel
muss möglichst gross sein. Die einzelnen Streifen, vor allem die hellen, sind
über Kanten und Ecken hinaus fortzusetzen. Dieser Anstrich eignet sich zur
Tarnung von Schutzschilden, Protzen, Geschützen. Für den Buntanstrich sind
Farbenzusammenstellungen von Gelb, Dunkelgrün, Feldgrau und Rotbraun günstig.</i></p>
<p class="MsoNormal"><b>34. </b><i>Der einheitlich dunkle Anstrich (dunkelgrün oder
schattenschwarz) hat den Zweck, grössere Objekte der Luftbeobachtung und
möglichst auch der Photographie aus der Luft zu entziehen. </i>Er dient für die
Tarnung von Gebäuden, von Rollfeldern auf Flugplätzen und von Blachen der
Motorfahrzeuge. Die Bemalung der Blachen von requirierten oder bundeseigenen
Motorfahrzeugen darf nur mit Bewilligung des Kommandanten des
Motorfahrzeugparks erfolgen. Dieser bestimmt auch, welche Mischung zu verwenden
ist; denn je nach dem Farbstoff verliert die Blache sehr rasch ihre
Wasserdichtigkeit und das Gewebe kann Schaden nehmen.</p>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-71541947319574745082023-11-04T09:12:00.002+01:002023-11-04T09:13:43.915+01:00Anleitung für die Tarnung 1933<h2 style="text-align: left;">Anleitung für die Tarnung 1933 - Reglement Schweizer Armee<br /></h2>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: left;"><b>Anwendung von Tarnnetzen und des Tarnanstriches.</b></h4>
<p class="MsoNormal"><b>20. </b>Die Ordonnanz-Tarnnetze sind 4 m lang und 4 m breit.
Ihre Maschenweite beträgt 4 cm. Die Netze können zusammengeschnürt und durch
Pfähle derart gestützt werden, dass das Geschütz oder das Maschinengewehr sowie
die Bedienungsmannschaft die nötige Bewegungsfreiheit erhalten.</p>
<p class="MsoNormal">Flache Form ohne scharfe Firsten, allmähliches Auslaufen des
Netzbelages auf dem Boden ohne geradlinige Abgrenzung sind notwendig, um
auffallende Schattenwirkungen zu vermeiden. Die Bedeckung der Netze muss sich
nach Farbe und Art dem Umgelände anpassen. Die Ordonnanz-Tarnnetze können
ersetzt werden durch requirierte Fischnetze, Drahtgitter, usw., die dann
ebenfalls mit Zweigen, Gras, Schilf, Stroh, Tüchern, usw. durchflochten, bzw.
behängt werden. Dabei ist zu beachten, dass liegende Grasbüschel oder Zweige
mitten in aufrechtstehendem Gras oder Gebüsch leicht auffallen. Zur Verkleidung
der Tarnnetze kommt auch verschiedenfarbiger Bast, der in grasartig
aufstehenden Büscheln eingeknüpft oder eingebunden wird, zur Anwendung.</p>
<p class="MsoNormal"><b>21. </b><i>Als Tarnanstrich von Geschützen, Maschinengewehren und
Fuhrwerken eignet sich am besten der grossfleckige Buntfarbenanstrich in erdgelber,
grüner und brauner Farbe. </i>Die grossen unregelmässigen Farbflecken werden
zweckmässig mit 1-3 cm breiten schwarzen Rändern umgeben. Jede Fläche erhält je
einen Fleck in den drei Farben, wobei jede Regelmässigkeit nach Grösse und Form
vermieden werden muss. Dadurch, dass grosse Flecken einer Farbe über Kanten weg
auf Räder und dergl. ausgedehnt werden, wird der normale körperliche Eindruck
des Objekts verwischt.</p>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-77999040505256516382023-10-28T09:39:00.003+02:002023-10-28T09:45:04.640+02:00Renault FT offizielle Bezeichnung<p>Der <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Char_Renault_FT" target="_blank">Renault FT Panzer</a> wird vielerorts auch als "FT 17" bezeichnet. Dies ist jedoch keine offizielle Bezeichnung. Die Bezeichnung "FT 17" erscheint erstmals 1935 im "<a href="https://www.google.com/search?q=heigls+taschenbuch+der+tanks#ip=1" target="_blank">Heigl's Taschenbuch der Tanks</a>". Dort wird der Panzer als "leichter Kampfwagen Renault M. 17 F.T." (Seite 282) oder als "leichter Kampfwagen Renault M. 18 F.T." (Seite 283) benennt.</p><p>Die Buchstaben "FT" wurden unterschiedlich interpretiert: "Faible Tonnage", "Faible Taille" oder sogar "Franchisseur de Tranchée" (Grabenüberwinder). Diese Namen sind jedoch alle falsch. Die Realität ist ganz banal: Es handelt sich um einen <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_codes_projets_Renault_(1899-1941)" target="_blank">chronologischen Code der damaligen Renault-Produktion</a>. Das Vorgängermodell war "FS" und das Nachfolgemodell "FU" (letzteres ist ein LKW, der für den Transport des Renault FT bestimmt war). Dieser Renault-Panzer trug während des Ersten Weltkriegs somit nie den Namen "FT 17" oder "FT 18".<br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-27464432034239468032023-06-22T19:31:00.016+02:002023-06-22T19:50:26.833+02:00Festung Nauders - Sperre Hochfinstermünz<p><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fensperre_Nauders" target="_blank">wikipedia:</a> Die Strassensperre Nauders in Österreich, auch Sperre Hochfinstermünz genannt, ist ein Festungsbauwerk zweieinhalb Kilometer nordwestlich der Ortschaft Nauders am Finstermünzpass in Nordtirol. Die Anlage wurde in der Zeit von 1834 bis 1840 an der Stelle einer alten Defensionsmauer errichtet und war das älteste bemannte Festungswerk im Verlauf des Ersten Weltkrieges auf österreichischer Seite. Die Festung Nauders liegt in einer Schlucht im ausspringenden Radius einer doppelten Kurve und gilt dadurch als praktisch unangreifbar. Es ist die einzige altösterreichische Befestigungsanlage aus der südlichen Sperrkette, welche sich noch auf österreichischem Boden befindet. Das Werk war nicht in Kampfhandlungen verwickelt und ist daher sehr gut erhalten. </p><p><a href="https://www.nauders.com/de/Aktuelles/Events/Fuehrung-in-der-Festung-Nauders_ev-3396?category=14645" target="_blank">Führungen werden Abhängig von den Jahreszeiten 2mal wöchentlich angeboten</a> (keine Anmeldung notwendig). Von aussen ist die Festung jederzeit besuchbar. Parkieren kann man sein Auto direkt vor der Festung oder auf der <a href="https://www.google.at/maps/place/46%C2%B054'46.5%22N+10%C2%B029'40.8%22E/@46.9129167,10.492478,17z/data=!3m1!4b1!4m4!3m3!8m2!3d46.9129167!4d10.4946667" target="_blank">gegenüberliegenden Strassenseite </a>(Einfahrt ca. 100 m weiter oben nach der Galerie). Dort befinden sich in einer eingezäunten <a href="https://goo.gl/maps/s7srxQwhcCysd7Z88" target="_blank">Aussenausstellung auch noch drei verschiedene Kampfpanzer</a>, darunter ein T34/85, ein M24 Chaffee und ein österreichischer Kürassier-Jagdpanzer SK-105 sowie Türme von Kampfpanzern. In der Festung selber befinden sich verschiedene Geschütze, darunter eine restaurierte <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/7,5-cm-PaK_40" target="_blank">7,5cm Pak 40 der Wehrmacht</a> und ein Ford GPW Jeep. <a href="https://www.hk1418.de/festung-nauders-tirol/" target="_blank">Hier findet man ein paar weitere Bilder</a>.<br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-81611503631297124332023-06-22T19:13:00.012+02:002023-06-22T19:51:13.263+02:00Bunker Nr. 20 am Reschenpass IT<p><a href="https://www.vinschgau.net/de/reschenpass/kultur-kunst/sehenswuerdigkeiten/bunker-panzersperren.html" target="_blank">Vinschgau.net</a>: Die historische Grenzbefestigung am Reschenpass (zwischen Österreich und Italien, nähe Nauders) ist beliebtes Ausflugsziel für Geschichtsinteressierte. Zum Schutz vor einer Invasion Hitlers wurde Ende der 1930er-Jahre entlang der Reschengrenze eine umfangreiche Verteidigungslinie aus Panzersperren und Bunkeranlagen, aus Nachschubstrassen und Gefechtsständen, angelegt. Die deutsche Expansionspolitik nach Süden, die mit dem Anschluss Österreichs am 13. März 1938 ihren Höhepunkt erreichte, brachte Italien und Deutschland in direkten Kontakt.<br />Die Uneinigkeit der beiden Staaten in Bezug auf Südtirol und die schwankende faschistische Politik, die einmal für Deutschland war, dann wieder in abwartender Haltung und neutral, veranlassten den Duce im November 1939 den Befehl zu erteilen, sofort mit ausgedehnten Befestigungsarbeiten an der Nordgrenze zu beginnen. Ende Januar 1940 gab es in Südtirol ein erstes Verteidigungssystem mit 66 Anlagen, die noch fertig zu stellen oder zu vergrößern waren. Der Bau dieses Alpenwalls schritt – wenn auch nur langsam – während des gesamten Jahres 1941 bis zum Frühjahr 1942 fort. Im Oktober 1942 fand der wiederholte Protest des Deutschen Reiches endlich Gehör und ab 15. Oktober 1942 wurden alle Bauarbeiten sofort eingestellt.<br /></p><p>Der <a href="https://goo.gl/maps/wTksJbycLixjqFFM6" target="_blank">kostenlose Parkplatz befindet sich beim Sportplatz</a> (Campo Sportivo) in Reschen am See IT. Danach macht man einen <a href="https://goo.gl/maps/x6YUyCbnkoLm9W4GA" target="_blank">kurzen Fussmarsch von keinen 10 Minuten zum Bunker Nr. 20</a>. Der Weg ist beschildert, der Bunker ist fast neben der Etsch-Quelle.</p><p>Der Bunker kann von aussen jederzeit besichtigt werden. Um ihn von innen zu sehen, werden jahreszeitenabhängig wöchentlich nach Anmeldung <a href="https://www.suedtirol.info/de/de/erlebnisse-und-events/plp-erlebnisse/erlebnisse-suedtirol/pdp-erlebnisse.smgpoic5c4a35e515a8978dbf70535904cde7a.bunker-20---etschquellbunker-in-reschen.reschen" target="_blank">Führungen vom lokalen Tourismusbüro </a>angeboten.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-5984086906876070832023-05-31T13:50:00.014+02:002023-05-31T17:14:22.457+02:00Fahrzeuge des IKRK 1945<p>Interessante Bilder von Schweizer Fahrzeugen des IKRK ca. 1945/46 finden sich bei <a href="https://hmvf.co.uk/topic/43884-red-cross-trucksvehicles-ww2" target="_blank">hmvf.co.uk</a>. Unter anderem ein Willys MB Jeep, Ford Canada F-60L, GMC ACKWX, GMC CCKW, Saurer B mit Einachs-Anhänger, Dodge WC-62 6x6. Alle mit Schweizer Kontrollschildern aus Genf.<br /></p><p><a href="https://hmvf.co.uk/topic/43884-red-cross-trucksvehicles-ww2/?do=findComment&comment=485474" target="_blank">Bildquelle</a><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://hmvforum.s3.amazonaws.com/monthly_2021_12/C7608B0D-8898-47B8-8288-01340372E75A.jpeg.6300955e03ff598b74c0bcdac773a4a4.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="362" data-original-width="500" height="362" src="https://hmvforum.s3.amazonaws.com/monthly_2021_12/C7608B0D-8898-47B8-8288-01340372E75A.jpeg.6300955e03ff598b74c0bcdac773a4a4.jpeg" width="500" /></a></div><br /><p><br /></p><p> </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-43021589003278076942023-05-30T15:20:00.011+02:002023-05-31T17:22:04.835+02:00Handbuch des Renault FT<p>Bei <a href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65523436.r#" target="_blank">Gallica</a> gibt es ein rares Handbuch des Renault FT von ca. 1918 zur Vorschau und Download:</p><p>Manuel pratique du char Renault / Lieutenant Goutay / 148 Seiten / Paris</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65523436/f5.item" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" data-original-height="414" data-original-width="255" height="414" src="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65523436/f5.lowres" width="255" /></a></div><br /><p><br /></p><p> </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-17444423599960286542022-12-24T18:09:00.006+01:002022-12-24T18:18:17.325+01:00Renault FT Seriennummern<h3 style="text-align: left;">Seriennummern der Renault FT Tanks</h3><p>Auf FT-Tanks sind oft zwei verschiedene Nummern zu finden, eine Werksnummer (vier-stellig) und die offizielle Zulassungsnummer (fünf-stellig). Die zulässigen Bereiche dieser Nummern sind aufgeführt in: Anmerkung Nr. 410 836 1/SA Ministerium für Rüstung und Kriegsproduktion/Automobildienstleitung/Ausrüstung vom 1. Oktober 1917 (<a href="http://www.landships.info/landships/tank_articles/Renault_FT.html" target="_blank">Quelle landships.info</a>) </p><p style="text-align: left;"><i>Ich beehre mich, Ihnen mitzuteilen, dass die leichten Renault-Panzer, die an die Armee geliefert werden, von mir in den Serien 66001 bis 75000 registriert werden.</i></p><ul style="text-align: left;"><li><i>Renault Panzer in Nr. 66xxx - 67xxx - 68xxx</i></li><li><i>Schneider / Somua Panzer in Nr. 69xxx</i></li><li><i>Delaunay-Belleville Panzer in Nr. 70xxx</i></li><li><i>Berliet Panzer in Nr. 73xxx </i></li></ul><p><i>Die Nummerierung der einzelnen Hersteller findet sich in der Regel wie in der Nummerierung des Panzers. Der Tank mit Werksnummer 0001 bei Renault ist Nr. 66001 und somit Werksnummer 2000 ist Nr. 68000. (Referenz: SHD Vincennes - Box 16 N 2130) </i></p><ul style="text-align: left;"><li><i>Renault-Tanks Nr. 0001-2000</i></li><li><i>Schneider-Tanks / Somua Nr. 3001-3601</i></li><li><i>Delaunay-Belleville-Tanks Nr. 4001-4281</i></li><li><i>Tanks Berliet Nr. 2001-2801</i></li></ul><div><p>Die Schweizer Armee hat 1921 <a href="http://wheelsandtracks.blogspot.com/2014/01/renault-ft17-kauf-1921.html" target="_blank">zwei Occasions-Renault FT gekauft</a>, und 1940 nochmals drei Stück. Ein Exemplar hat überlebt und wurde bis im Jahr 2009 <a href="http://wheelsandtracks.blogspot.com/2012/06/renault-ft-rollout-2009.html" target="_blank">fachmännisch restauriert und wieder fahrbar gemacht</a>. Dieses befindet sich im Besitze der <a href="https://www.stiftung-ham.ch/" target="_blank">Stiftung HAM</a> und ist öffentlich zugänglich. Von den fünf Schweizer Tanks sind von vier die fünf-stelligen französischen Zulassungsnummern bekannt. Eine Zulassungsnummer fehlt bisher noch und konnte leider anhand von Bildern noch nicht identifiziert werden.<br /></p><p>Wer noch ein original Handbuch Renault FT vom April 1918 sucht: <a href="https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?t=52693">https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?t=52693</a></p><p>Hier der restaurierte Schweizer Renault FT bei einer Ausstellung im Museum im Zeughaus, Schaffhausen 2013. Bild von Massimo Foti. <br /></p></div>
<div class="separator"><a href="https://www.flickr.com/photos/massimofoti/albums/72157711101937172/with/9708421166/" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" height="266" src="https://live.staticflickr.com/5521/9708421166_a2a87a1715_w.jpg" width="400" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-44116662390350915112022-12-23T19:40:00.003+01:002022-12-23T19:41:51.281+01:00M113 im Schweizer Soldat Dez 2022<div class="separator"><a href="https://www.flickr.com/photos/wheelsandtracks" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" height="320" src="https://live.staticflickr.com/65535/52582196693_af1ce95c51.jpg" width="213" /></a></div>Eines meiner Bilder hat es als Titelbild auf das Cover des <a href="https://www.schweizer-soldat.ch/" target="_blank">SCHWEIZER SOLDAT</a> geschafft. Ausgabe Dezember 2022. Das Bild der Sappeur Schützenpanzer entstand am Sonntag 27.11.2022 in Reitnau AG/Schweiz während der <a href="https://www.flickr.com/photos/wheelsandtracks/albums/72177720303793352" target="_blank">Übung PILUM22</a>. In dieser Ausgabe findet man nicht nur einen drei seitigen Bericht über die Volltruppenübung, sondern auch über 50 Jahre Pz Hb M109 in der Schweizer Armee.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-68602633938417520202022-12-10T19:48:00.001+01:002022-12-10T19:48:55.064+01:00Neues Jeep-Buch als Weihnachtsgeschenk<h2 class="MsoTitle" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://shop.armeemuseum.ch/produkt/der-jeep-erobert-die-schweizer-armee/" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="557" height="320" src="https://shop.armeemuseum.ch/wp-content/uploads/2022/06/Titelbild.jpg" width="223" /></a></div></h2>
<h3 class="MsoNormal" style="text-align: left;">"Die Geschichte der Jeep-Beschaffung 1945 bis 1970"<br />Das passende Weihnachtsgeschenk für 2022 - Zuschlagen bevor die Auflage vergriffen ist<br /></h3>
<p class="MsoNormal">Am 31. März 1942 berichtete die Automobil Revue erstmals
über ein neues ungewöhnliches «ungepanzertes Wägelchen» bei den US-Truppen.
«Der Wagen hat keine Türen, seine Insassen sind aber festgeschnallt[!], um bei
den Sprüngen, die das Fahrzeug vollführt, nicht herausgeschleudert zu werden.»
Und fast schon prophetisch wird die Möglichkeit einer zivilen Nutzung nach
Kriegsende vorausgesagt.</p>
<p class="MsoNormal">Wie kaum ein anderes Radfahrzeug ist jedoch der Jeep zum
Inbegriff der Schweizer Armee in der Nachkriegszeit geworden. Aus ganz Europa
wurden überzählige Exemplare eingekauft, instand gestellt und eingesetzt.
Zum Klassiker ist wohl das Bild
des leichten Fahrzeuges mit der rückstossfreien 10,6 cm BAT-Panzerabwehrkanone
geworden.</p>
<p class="MsoNormal">Der technische Aufbau der verschiedenen Modelle
unterschiedlicher Hersteller, die Varianten, deren Einsatz und vor allem
hunderte Bilder von Jeeps in allen Situationen haben Nik Oswald und Christoph
Zimmerli in vier Jahren Arbeit auf 296 Seiten zu diesem Buch zusammengestellt.</p>
<p class="MsoNormal">Die aktuellste Publikation aus dem Verlag Verein Schweizer
Armeemuseum (VSAM) richtet sich sowohl an alle fahrzeugtechnisch und
militärhistorisch Interessierte wie auch an die grosse Gemeinde von Sammlern
und Betreibern historischer Militärfahrzeuge.</p>
<p class="MsoNormal">Dieses Buch erscheint gleichzeitig auf Deutsch und
Französisch in je einem separaten Band. Erhältlich ist die <a href="https://shop.armeemuseum.ch/produkt/der-jeep-erobert-die-schweizer-armee" target="_blank">Deutsche Ausgabe mit der ISBN 978-3-033-09269-3</a> und die <a href="https://shop.armeemuseum.ch/produkt/la-jeep-fait-la-conquete-de-larmee-suisse" target="_blank">Französische Ausgabe mit der ISBN 978-3-033-09270-9</a>
direkt und exklusiv im Onlineshop des VSAM unter <a href="https://shop.armeemuseum.ch/produkt-kategorie/buecher/?orderby=date" target="_blank">shop.armeemuseum.ch</a><a href="https://shop.armeemuseum.ch/produkt/la-jeep-fait-la-conquete-de-larmee-suisse"></a></p>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: left;"> Weitere Informationen:</h4>
<ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7pt "Times New Roman";"></span></span></span>Autoren Nik Oswald und Christoph Zimmerli</li><li><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7pt "Times New Roman";"></span></span></span>Herausgeber Verein Schweizer Armeemuseum VSAM</li><li><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7pt "Times New Roman";"></span></span></span>Format 21 × 30 cm</li><li>296 Seiten, gebunden, Kartoneinband</li><li>356 Abbildungen in Schwarzweiss und Farbe</li><li>Preis 69.– Franken zuzüglich Porto und Verpackung<span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"> </span></span></li><li>Deutsche Ausgabe ISBN 978-3-033-09269-3 /
Französische Ausgabe ISBN 978-3-033-09270-9</li><li>Auslieferung ab 3. September 2022</li><li>Bestellungen online via <a href="https://shop.armeemuseum.ch/produkt-kategorie/buecher/?orderby=date" target="_blank">www.armeemuseum.ch</a></li><li>Beschrieben werden folgende Jeep-Modelle: Willys
MB, Ford GPW, Willys CJ-2A, Willys CJ-3A, Willys Station Wagon, Willys CJ-3B,
M38A1, Willys CJ-6, Willys CJ-5, Kaiser CJ-3B, Kaiser CJ-5, Kaiser CJ-6 und
Kaiser Wagoneer</li></ul>
<p class="MsoNormal"> </p>
<a href="https://www.flickr.com/photos/wheelsandtracks/52154767571/in/dateposted/" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" height="385" src="https://live.staticflickr.com/65535/52154767571_a11e0c63ff.jpg" width="550" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-40179576064520534312022-12-10T19:43:00.004+01:002022-12-10T19:45:29.719+01:00Video B-17 High Life Landung<p><a href="http://youtu.be/HSGZlhAV7iA" target="_blank">Hier eine seltene Aufnahme</a> einer Notfall-Bomberlandung der Fliegenden Festung B-17 "High Life" in Dübendorf 1945 <br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-22348232735650502742022-12-10T19:41:00.002+01:002022-12-10T19:41:38.904+01:00Bomberlandungen Dübendorf 1945<p>Bomberlandungen Ende 1945 in Dübendorf, Fliegende Festungen B-17, Liberator B-24</p><p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/mjNnqGGgvR0" width="420"></iframe></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-91368263655784192542022-12-10T19:36:00.007+01:002022-12-10T19:39:28.391+01:00Video Dübendorf US Bomber<p></p><p><a href="http://youtu.be/zhEH8v4FPSI" target="_blank">Hier ein seltenes Video</a> über die Amerikanischen Bomber (B-17 Fliegende Festungen) Ende 1945 in Dübendorf.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-19045554979657259002022-12-10T19:29:00.003+01:002022-12-10T19:31:33.474+01:00Video Marsch nach Sempach 1942<p>Ter. Füs. Kp. 4<br />Marsch nach Sempach LU, Feier auf dem Schlachtfeld, März 1942</p><p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/nR2zGqdJ6Bk" width="420"></iframe></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-51507762923474439682022-12-10T19:26:00.002+01:002022-12-10T19:26:43.690+01:00Video Gefechtsausbildung 1942<p>Ter. Füs. Kp. 4<br />Gefechtsausbildung Neunkirch im März 1942</p><p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/CJ6arGzqufw" width="420"></iframe></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-24439613009187331322022-12-10T19:23:00.000+01:002022-12-10T19:23:28.768+01:00Handbuch Ford Special Pattern Vehicles <h3 style="text-align: left;">Inhaltsverzeichnis: Ford Special Pattern Vehicles Edition Instruction Book 3rd Edition</h3>
Driving - Maintenance - Repair<br />
British War Department - Ford Motor Company of Canada Ltd. - Windsor - Ontario<br />
<br />
Models:<br /><ul style="text-align: left;"><li>
8 CWT. 4x2</li><li>
15 CWT. 4x2</li><li>
15 CWT. 4x4</li><li>
30 CWT. 4x4</li><li>
3 TON 4x4</li><li>
3 TON 6x4</li><li>
Field Artillery Tractor 4x4</li><li>
Rear Engine Armoured Car 4x4</li></ul>
<br />
Contains:<br /><ul style="text-align: left;"><li>
Model Identification</li><li>
Special Pattern Vehicles</li><li>
Controls & Instruments</li><li>
Service Lubricants</li><li>
Tire Chains</li><li>
Brakes</li><li>
Front Axle</li><li>
Steering Gear</li><li>
Rear Axle</li><li>
Spring Suspension</li><li>
Engine</li><li>
Transmission</li><li>
Winch</li><li>
Transfer Case</li><li>
Drive Line Universal Joint</li><li>
Clutch</li><li>
Cooling System</li><li>
Fuel System</li><li>
Governor</li><li>
Electrical System</li><li>
Shock Absorbers</li><li>
Power Tire Pump</li><li>
Cab & Front End Sheet Metal</li><li>
Specification Data</li></ul>
<br />
(Third Edition)<br />
Ford Motor company of Canada<br />
Windsor - OntarioUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-62892784445691727492022-12-10T19:15:00.004+01:002022-12-10T19:19:55.626+01:00Video Mirage 1967<h3 style="text-align: left;"> Mirage Vorstellung November 1967<br /></h3><p> Hier ein Video von <a href="http://www.notrehistoire.ch/video/view/191/#" target="_blank">Notre Histoire</a> über die Einführung der Mirage 1967.<br /></p><blockquote class="tr_bq">
En novembre 1967, l'équipe de Carrefour suit l'entraînement des nouveaux avions de combat Mirage. Leurs vols dans nos Alpes suscitent
une polémique. Comment concilier le tourisme et le bruit de ces avions à réaction?<br /><br />Les dépassements de coûts massifs lors de
l'acquisition de chasseurs d'interception français Mirages III, amenèrent à une réduction du programme d'achat, 57 aulieu des 100
prévus.</blockquote><p></p><blockquote class="tr_bq">Im November 1967 verfolgte das Carrefour-Team das Training des neuen Mirage-Kampfflugzeugs. Ihre Flüge in unseren Alpen sorgen für Kontroversen. Wie lassen sich Tourismus und der Lärm dieser Düsenflugzeuge vereinbaren? Massive Kostenüberschreitungen bei der Anschaffung französischer Mirage-III-Abfangjäger führten zu einer Kürzung des Kaufprogramms auf 57 statt der geplanten 100.</blockquote>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-86751952103647182832022-12-10T19:09:00.003+01:002022-12-10T19:10:17.554+01:00Video Gant Thun 1970<h3 style="text-align: left;">Armeefahrzeug-Versteigerung 1970 in Thun</h3><p>Am 6. März 1970 wurde im Schweizer Fernsehen ein Beitrag über die Gant in Thun ausgestrahlt. <a href="https://memobase.ch/de/object/srf-029-d22500b7-80fa-4c89-98d0-9e0a28a81127_03" target="_blank">Hier das Video dazu</a>. Gezeigt werden u.a. </p><ul style="text-align: left;"><li>Berna Adler</li><li>Willys MB Jeep</li><li>Willys CJ-3B Jeep <br /></li><li>Saurer 4CM oder Berna 4UM</li><li>Saurer M6 M+3623<br /></li><li>Ford Canada F60-S</li><li>Gabelstapler</li><li>VW T1 Bulli</li><li>Weasel M29 Raupenfahrzeug M+82504, M+82505<br /></li><li>Mowag GW3500 M+53648</li><li>VW Käfer</li><li>Dodge WC-52</li><li>Willys Station Wagon</li></ul>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-20803798005529758292022-12-10T19:00:00.002+01:002022-12-10T19:01:13.660+01:00Video Gant Thun 1966<h3 style="text-align: left;">Armeefahrzeug-Versteigerung 1966 in Thun <br /></h3><p>Am 3. März 1966 wurde im Schweizer Fernsehen ein Beitrag über die Gant in Thun ausgestrahlt. <a href="https://memobase.ch/de/object/srf-029-e14b6b00-75fe-4155-b0d7-8313276a09fe_05" target="_blank">Hier das Video dazu</a>. Gezeigt werden u.a.</p><ul style="text-align: left;"><li>diverse Ford Canada F60-S M+37067</li><li>diverse Unfallfahrzeuge</li><li>Ward-LaFrance Kranwagen</li><li>Willys MB M+70464. </li></ul>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-72028872229068961082022-11-23T20:05:00.003+01:002022-11-23T20:13:32.580+01:00Pilum22 Video aus Brunegg AG<p>Hier ein Video vom Dienstag 22. November 2022 bei der Vianco Arena in Brunegg AG. Es sind Büffel und Leguan Brückenlegepanzer des <a href="https://www.vtg.admin.ch/de/organisation/kdo-op/heer/mech-br-11/pz-sap-bat-11.html" target="_blank">Pz Sap Bat 11/3</a>.<br /></p><p><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/vp09nqKTxyI" title="YouTube video player" width="560"></iframe></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5959058685186129878.post-51361835484496120732022-11-22T21:17:00.004+01:002022-11-22T21:21:26.136+01:00PILUM22 Sempachersee - Wolhusen<h2 style="text-align: left;">Darum rollen bald Panzer um den Sempachersee</h2><h4 style="text-align: left;">22.11.2022: Interview mit Oberstlt Marc Ramel, Chef Kommunikation Mechanisierte Brigade 11, mit <a href="https://www.zentralplus.ch/regionales-leben/darum-rollen-bald-panzer-um-den-sempachersee-2496109/" target="_blank">zentralplus.ch</a></h4><p>Unter realen Bedingungen den Ernstfall üben
Ziel von «Pilum 22» ist, dass die Truppen – bestehend aus vier mechanisierten Bataillonen, dazu ein Logistikbataillon sowie eine Gebirgsinfanteriekompanie – den Ernstfall unter möglichst realen Bedingungen üben können. Das gehe von der Planung der Kader über die Kommunikation bis zu den Panzerfahrern. «Wir üben viel auf den Waffenplätzen, doch ein Einsatz im zivilen Umfeld stellt uns vor ganz andere Herausforderungen.» Beispielsweise wie man mit dem Panzer durch die Strassen rattert, während gleichzeitig Luzernerinnen zur Arbeit fahren.
Dabei gebe es in der Theorie klare Abläufe – ein Sicherheits-Detachement fahre voraus und sperrt etwa Kreisel ab. Diese gelte es jedoch auch in realen Bedingungen zu üben, die eine Planung über den Haufen werfen könnten. «Zwar hat die Übung ein Drehbuch, es ist jedoch kein Theaterstück», betont der Oberstleutnant.</p><p>Dementsprechend könne die Armee auch erst kurzfristig über geplante Panzerfahrten oder Truppenverschiebungen informieren.
Derzeit befinde sich die Übung in einer vorwiegend stationären Phase. Zuerst beziehen die Truppen Bereitschaftsräume. Dort ziehen sie zuerst Sicherungen auf und üben, wie sie Leute unterbringen können.</p><h4 style="text-align: left;">Vor allem im Raum Sursee unterwegs</h4><p>Im Raum Luzern seien grundsätzlich «schwere Mittel» – also vor allem Panzer – unterwegs. Dabei fahre ein ganzes Panzerbataillon vom Wiggertal in Richtung Wolhusen. Es fahre unter anderem auch um den Sempachersee. In der Stadt Luzern seien keine Übungen geplant, erklärt Ramel. «Kurz vor Emmen ist Schluss.» </p>
<a href="https://www.flickr.com/photos/wheelsandtracks" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" src="https://live.staticflickr.com/817/39978918585_c06c664ecd.jpg" /></a>
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