wheelsandtracks

Bei milweb war dieser rare Kenworth M1 Wrecker (Baugleich mit Ward La-France) zu verkaufen:

Very rare. Complete and original and in working condition. 10'000 Euros. Located in Zagreb, Croatia. International shipping can be arranged.

Bei milweb war dieser kleine Chevy Canada C8 (Cab 12) zu kaufen:

Always dry stored, orginal 9.00 x 13 tyres. The wireless body is a copy of the orginal one. Price: EUR 6'500.

Im Jahre 1958 führte die Schweizer Armee ein Defilee in Fribourg durch. Gezeigt werden in diesem 6min35 langen Video verschiedene Fahrzeuge (leider ohne Ton):

1958, l'armée défile dans la ville de Fribourg. Tout est propre et en ordre. La population est là, calmement et en nombre, pour voir tous ces soldats au pas, bien alignés. C'était au temps où l'armée était fière de parader!

Folgende Fahrzeuge werden gezeigt: 

• 0min15: Jeeps CJ-3B
• 0min34: Jeeps und Ford Canada F60S
• 0min59: Jeeps mit 9cm Pak
• 1min34: Jeep Willys MB
• 2min21: Train mit MG-51
• 4min49: Jeeps mit Schlauchboot auf Dach
• 5min04: Condor A580-I
• 5min11: Dodge WC mit 9cm Pak
• 5min23: Jeeps und Condor A580-I
• 5min39: Mowag GW-3500
• 5min45: Saurer 4MH mit 10,5cm Haubitze
• 6min10: Dodge WC-54 Sanität (sehr rar)
• 6min17: Mowag Sanität

In der Schweiz wurde dieser Ford Canada F60T (Sattelzugmaschine) für CHF 1'400 nach Polen verkauft:

Ford Canada aus dem 2.Weltkrieg, Motor und Getriebe sind Ok. Es handelt sich hierbei um ein seltenes Exemplar, da nur 3'000 Einheiten davon gebaut wurden. F60T sattelzugmaschine, hatte also hinten keinen Aufbau sondern eine Sattelkupplung.

Bei milweb war dieser restaurierte Ford F60L von 1941 (Cab 12) der LRDG Long Range Desert Group zu kaufen:

Long Range Desert Group heavy section truck. Fully restored in 2008 including full engine rebuild. Remaining cab parts available. £ 8'250 ovno.

Bei Milweb war dieser kleine Cab 12 Ford F8 von 1941 zu kaufen:

Complete ground up restoration 3 years ago. Full engine rebuild. Tax and MOT until July. £ 10'250 ovno.

Bei milweb war dieser restaurierte Cab 12 Ford F15A zu kaufen:

Restored over a period of seven years, reconditioned engine, rebuilt body, new canvases and many new parts. Ready to drive away. £ 8'800.

Im "Jahrbuch 2012 - Unimog und MB-trac" hat Claudio Lazzarini einen Beitrag über die kleinen Schweizer Unmiogs geschrieben. Der Artikel "Dieseli - Die kleinen Unimog bei der Schweizer Armee" erstreckt sich über ca. 35 Seiten und ist reich bebildert. Er erzählt die Geschichte der Beschaffung von rund 835 Fahrzeugen über eine Zeitspanne von 1950 - 1970.

Das Buch ist direkt beim Autor erhältllich oder bei amazon.de.

Ein 10minütiger Kurzfilm aus dem Jahre 2007/08 über einen britischen Spitfire-Piloten im 2. Weltkrieg:

A British fighter pilot pursues the german ace that shot down his friend across sky and country... with murder in mind. But he discovers it's not so easy to kill a man when you have to look them in the eye

The German from Nick Ryan on Vimeo.

Bei morger.net gibt es eine interessante Aufstellung über die verschiedenen Militärischen Fahrzeug-Kontrollschilder (inkl. Motorräder und Anhänger) sowie von Requisitionsfahrzeugen im 2. Weltkrieg.





Hier noch das Original-Nummernschild eines GMC CCKW mit der Nummer M+22023.

Bei milweb war dieser Chevrolet Wrecker zu kaufen. Wahrscheinlich ein C60S Modell.

Chevrolet Wrecker Truck - original condition runs and drives.
Little or no brakes. Requires minimal restoration. £ 7'000.

Bei Milweb war dieser Chevy C8A HUW (Heavy Utility Wireless) aus Holland zu kaufen:

All restored to original condition, working sliding roof, glass windows. Radio set, generator, etc etc. Older restoration, never been cut. Now up and running, however I would recommend new tyres. Street legal Dutch license.

Hier gibts als pdf ein paar Handbuch-Seiten über die Schweizer Armee Motorräder "Universal A-680 und A-1000". Dieser Scan stammt aus dem Buch "Spezialfahrzeuge - Motorfahrzeuge im Dienste der Armee und PTT-Verwaltung", herausgegeben von Jacques Kramer (Vaterländischer Verlag Murten) im Jahre 1951.

Hier ein Video aus dem Jahre 1960 vom TSR von einem Kavallerievorbeiritt:

Quelques images furtives du passage d'un détachement de cavalerie, vraisemblablement dans le Jura, en automne 1963. L'histoire de la cavalerie suisse est celle d'un long déclin, comme dans toutes les armées d'Europe. La décision de la suppression des dragons est prise aux Chambres fédérales en 1972, malgré une pétition de 432'430 signatures. La Suisse était alors le dernier pays d'Europe à entretenir des formations de combat à cheval.

Hier ein Video über ein Kavallierieschiessen vom TSR, gefilmt 1967. Gezeigt wird u.a. Gewehrgranat-Schiessen mit Sturmgewehr 57, MG 51.

Dans le Jura, un régiment de cavalerie teste les nouveaux équipements de tir qui modifient la mission première des dragons. Dorénavant, la cavalerie peut être considérée comme une troupe de grenadiers à cheval. Quant à la question de son existence est levée par l'interview d'un commandant de corps qui défend le maintien de la cavalerie.

Hier ein interessantes Video mit Venom und Vampire, gefilmt 1956 vom TSR:

Acrobaties aériennes au-dessus des montagnes avec les avions militaires Venom et Vampire. Ces avions ont été produits par De Haviland dans les années 50. Le Venom a été le premier avion à réaction de l'armée suisse. 250 de ces avions furent achetés pas l'armée suisse.